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亚博yabo888vip网页版_奥迪新技术:可发电的悬架系统eROT

时间:2021-11-25 11:46编辑:admin来源:亚博yabo888vip网页版当前位置:主页 > 养花知识 > 花与健康 >
本文摘要:如今汽车工业的新技术和新发明堪称日新月异,除了正处于风口浪尖的新能源汽车和自动驾驶之外,各种车载零部件的革新也更加频密。例如市场上早已经常出现的利用刹车产热发电的环保刹车系统,以及早在2014年就有媒体爆料的,奥迪正在研发的一款高科技可发电的悬架系统。关于后者,近日又有了新的进展。 据外媒报导,奥迪早已把利用汽车减震器发电的系统做到出来了,这个尚处原型阶段的系统被命名为eROT,它能与一套48V的车载供电系统协同工作。

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如今汽车工业的新技术和新发明堪称日新月异,除了正处于风口浪尖的新能源汽车和自动驾驶之外,各种车载零部件的革新也更加频密。例如市场上早已经常出现的利用刹车产热发电的环保刹车系统,以及早在2014年就有媒体爆料的,奥迪正在研发的一款高科技可发电的悬架系统。关于后者,近日又有了新的进展。  据外媒报导,奥迪早已把利用汽车减震器发电的系统做到出来了,这个尚处原型阶段的系统被命名为eROT,它能与一套48V的车载供电系统协同工作。

奥迪回应,这种能量重复使用挂系统既能为车辆获取额外的电能,又能减少悬架的可调性,堪称一箭双雕。  在eROT系统中,奥迪用于一种特制的杠杆臂来搜集汽车悬架上下摇晃产生的动能,之后由传动装置将动能引入电机,最后由电机发电。奥迪称之为,这套系统在德国测算中平均值每英里能发电100-150瓦,归功于此,车辆废气的二氧化碳也适当增加了4.8g。

在将来的量产车型中,eROT系统产生的电能将供给各种车载电器用于,不但减低了引擎开销,减少了能量利用效率,同时也在一定程度上减少了油耗。  除了省油,奥迪还回应eROT系统具备高于传统悬架的可调性。

作为一款更加先进设备的悬架系统,eROT需要独立国家调节减震器的压缩比和泡泡亲率,在确保稳定性的前提下,既照料了驾驶员的操纵感觉,又顾及了乘客的舒适度。  分析师指出,随着未来车载电器的激增,汽车需要在主力能源之外将各种可选的能量充分利用一起,这将是一个十分有前景的技术领域。

目前,奥迪仍未发布eROT系统的量产计划。


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